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当其他车企相继杀入MPV领域,广本以奥德赛混动版再掀变局

2019-05-17 15:02:57 | 来源: 菜谱

在国内车企纷纷进入MPV领域之时,国内MPV市场迎来了广汽本田混动版奥德赛这个颠覆性提案。

4月29日,奥德赛(ODYSSEY)锐·混动在成都上市,新车共6个版本,市场指导价格区间22.98万-32.38万元。

在广汽本田执行副总经理郑衡公布新车价格时,现场反应颇为强烈。“低至22.98万元起售的市场指导价确实让人有点意外,”现场一位业内人士表示,“在合资品牌的MPV车型里,一款主打混动核心技术和驾乘品质的新车把价格下探到这个程度,的确比较‘狠’。”

对于这辆混动版奥德赛,广汽本田颇为重视。“我们旗下的混动双子星终于圆满了。”郑衡表示,“未来它将与混动雅阁一起,进一步提高广汽本田在新能源车型细分市场的先期占有率。2002年我们往国内市场引进了首款MPV车型奥德赛,消费者们非常喜欢它,十七年后,我们又为消费者们带来了它性价比更高的油电混合动力版。”据郑衡介绍,混动版奥德赛享有整车三年或十万公里及动力电池十年或二十万公里的双重高标准保修政策,新购车者可获得三年6次(含首保)免费基础保养,二手车置换车主可享受每辆5000元的置换补贴。

价格与销售政策的优惠只是一方面,另一方面,广汽本田在混动奥德赛的性价比上还下了不少功夫。据介抖音6月永久封禁3万余账号,对侵犯未成年人权益账号顶格处罚绍,混动奥德赛首次搭载的Honda第三代i-MMD双电机混动系统由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT搭配组成。驱动电机最大扭矩达到315N·m,加上2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机,配以新型车载锂离子电池,让系统综合最大输出功率达到158kW。驾驶者在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种不同驾驶模式下都能获得畅快的高性能驾驶体验烧完2亿美元,曾获苹果青睐的机器人创企Anki即将倒闭,百公里综合油耗低至5.8L。

外观方面的较大改动也是一个亮点。相较燃油版,奥德赛混动版拥有更高识别度的运动外观,它以本田全球设计的飞翼式前脸为设计理念,搭配厚实的保险杠造型与运动包围,前大灯与后组合尾灯配备混动专属的蓝色饰条,两侧前翼子板和车尾也加入了混动专属的HYBRID混动标识,平直的尾翼造型使整体视觉感更高大。

在奥德赛混动版的车内空间和配置方面,一位准车主对其形容是“德才兼备”,“后备厢够大,太太行李再多也能放下。”另外,该准车主不仅对第二排闷声下大棋,亚马逊悄悄搞起“货车版Uber”电动座椅与整体空间作出了肯定,还在现场演示如何将横放的高尔夫球杆包、标准尺寸登机箱、婴儿推车等行李全部放进后备厢。

与准车主对其评价类似,郑衡介绍奥德赛混动版是“一辆精英人士自带感觉的车;一台孩子坐上就能安稳入睡的车; 一台太太也能轻易上手的车。”有业内观点认为,这些体现公务和家庭双重用车诉求,代表着奥德赛混动版将引领MPV高端化、时尚化、科技化、私享化的趋势。

“奥德赛混动版进一步丰富了广汽本田的混动产品矩阵,它将与雅阁混动版一起,为消费者提供更多兼顾节能环保与驾驶乐趣的产品选择。”郑衡表示,“未来,广汽本田还将继续围绕技术进步,设计出全面超越时代的产品,给车主们带来全面革新的驾乘体验。”

业内人士分析,近期多款MPV在2019上海车展期间相继上市,种种迹象表明,MPV热已经有了明显的苗头,而奥德赛混动版选择此时推出,无疑昭示了广汽本田继续做MPV引领者的野心。

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